| Σύστημα προσαρμογής | Σύστημα πέδησης/σύστημα ανάρτησης/ABS/ASR |
|---|---|
| Διαδικασία σφράγισης | Δαχτυλίδι σφράγισης από φθοριούχο καουτσούκ |
| Σχεδιασμός μείωσης θορύβου | Δομή τρύπας ακουστικού |
| Χρόνος απόκρισης | ≤ 50 ms ταχεία εξάτμιση |
| Μέθοδος σύνδεσης | Περασμένη κλωστή διεπαφή |
| Δείκτης Διαφοράς Πίεσης | Η μέγιστη διαφορά πίεσης ≤ 40Kpa |
|---|---|
| Δυνατότητα | Μετά από περισσότερους από 100.000 κύκλους δοκιμών |
| Ποσοστό εξάτμισης | Υψηλός ρυθμός εξαγωγής βαλβίδας ταχείας απελευθέρωσης |
| Υλικό σώματος βαλβίδας | κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής |
| Μέθοδος σύνδεσης | Συζύγιο με νήματα |
| Τοποθεσία εγκατάστασης | Προσαρμόζεται στη διάταξη του σωλήνα πέδησης του πλαισίου του λεωφορείου |
|---|---|
| Ποσοστό εξάτμισης | Ο ρυθμός εξάτμισης της βαλβίδας ταχείας απελευθέρωσης είναι υψηλός. |
| Υλικό σώματος βαλβίδας | Υιοθετήστε υλικό υψηλής αντοχής από κράμα αλουμινίου |
| Δυνατότητα | Μετά από περισσότερες από 100.000 δοκιμές βρόχου |
| Σχήμα | Πολλαπλά συμβατά μοντέλα |
| Σύνδεση συστήματος | Πνευματική πόρτα αρχικού οχήματος |
|---|---|
| Εκπομπές | Περιστρέψτε τη λαβή κατά 90° |
| Επιφάνεια | Ηλεκτροφορετικό βάσιμο |
| Δοκιμή αλατισμού | Περισσότερες από 1000 ώρες |
| Να ικανοποιεί; | GB 13094-2017 |