| Εγκατάσταση εργαλείων | Ειδικό υδραυλικό πρέσο με μανίκι |
|---|---|
| Αντίσταση στη διάβρωση | Δοκιμή ψεκασμού αλατιού ≥ 500 ώρες |
| Επεξεργασία επιφάνειας | Φωσφοποίηση εξωτερικού τοιχώματος |
| Σχεδιασμός δεξαμενής πετρελαίου | 3 σπειροειδείς αυλακώσεις λάδι |
| Πρότυπα εκτέλεσης | Ειδικότερα, η Επιτροπή θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ακόλουθες πτυχές: |
| σκελετός | Καθοδικά ηλεκτροφορετικά διαμαντένια σύρμα |
|---|---|
| Τυπικές διαστάσεις | Εξωτερική διάμετρος Φ250 mm × ύψος Φ460 mm |
| Δυναμικότητα αντίστασης σε δονήσεις | Δοκιμή δονήσεων συχνότητας σαρώσεως 10 - 500 Hz |
| Χαρτί φίλτρου | Εισαγόμενο χαρτί φίλτρου σύνθετων ινών |
| Προστασία μεταφορών | Δυνατότητα συμπίεσης ≥ 500N |
| Ειδικό συνθετικό στρώμα από καουτσούκ | Ανθεκτικός στο λάδι/ανθεκτικός στο όζον/ανθεκτικός στη γήρανση τύπος |
|---|---|
| Καταστολή της παροδικής αύξησης της θερμοκρασίας | Πεδίο θερμοκρασίας λειτουργίας: -40°C έως +120°C |
| Πολυκατευθυντική δομή αποσβεσμού | Καταστολή μετάδοσης δονήσεων πολλαπλών αξόνων |
| Δαχτυλίδι ορίου από κράμα μνήμης | Ανάκτηση προσαρμοστικής παραμόρφωσης θερμοκρασίας |
| Μοδική διεπαφή | Γρήγορη - αποσυναρμολογήσιμη σύνδεση σφραγίδας |
| Τεχνική πηγή | Εισαγωγή πρωτότυπης τεχνολογίας από την Neoplan στη Γερμανία |
|---|---|
| Εφαρμόσιμα μοντέλα οχημάτων | Νεοπλανή για τη νεολαία JNP6137S και άλλα πλήρη όργανα |
| υλικό κύριων σωμάτων | Καουτσούκ μονομερούς αιθυλενοπροπυλενοδιενίου |
| Σφραγισμένο σχέδιο | Πρόληψη διαρροών από σφραγισμένο κάλυμμα |
| διάρκεια ζωής | 80,000 - 100.000 χιλιόμετρα |
| Συμφωνία εξαρτημάτων | Μονταρική προσαρμογή του αρχικού εργοστασιακού συστήματος εναέριας ανάρτησης |
|---|---|
| Προδιαγραφές μεγέθους | Εσωτερική διάμετρος 58 mm / εξωτερική διάμετρος 105 mm |
| προσαρμοστικότητα στο περιβάλλον | Δοκιμή ψεκασμού αλατιού: χωρίς σκουριά μετά από ≥1000 ώρες |
| Δυνατότητα αντίστασης σε δάκρυα | Δυνατότητα τέντωσης ≥ 20MPa |
| Πεδίο αντοχής θερμοκρασίας | Από -30 °C έως 80 °C |
| Χαμηλός συντελεστής τριβής | Επιφανειακή επεξεργασία φωσφορικής, συντελεστής τριβής ≤ 0.12 |
|---|---|
| Δεν υπάρχει κίνδυνος εύθραυσης υδρογόνου | Υιοθετήστε τη διαδικασία θέρμανσης χαμηλής θερμοκρασίας |
| Πολυστρωτή προστασία κατά της διάβρωσης | Ζυθοποιία (8 - 12μm) + Dacromet (6 - 8μm) |
| Υψηλή διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Μετά από 1 εκατομμύριο κύκλους δοκιμών φόρτισης βρόχου |
| Ευρεία προσαρμοστικότητα σε θερμοκρασίες | Θερμοκρασία λειτουργίας - 50°C~150°C |
| Εγγύηση ποιότητας | 3 χρόνια / 150.000 χιλιόμετρα |
|---|---|
| Οδήγηση μεγάλων αποστάσεων | Η κόπωση μειώνεται κατά 30% |
| Υλικό | Ποιότητα χάλυβα |
| δοκιμή κόπωσης | δοκιμή κόπωσης |
| Η σκληρότητα φτάνει | HRC58-62 |
| Συμβατότητα εγκατάστασης | Συμβατό με διαφορετικές διατάξεις αξεσουάρ μπροστινών/οπίσθιων προεξοχών |
|---|---|
| Προειδοποίηση συντήρησης | Οι γραμμές σήμανσης φορέματος τοποθετούνται στην επιφάνεια του διανομέα τροχών. |
| Προσαρμογή θερμοκρασίας | Λειτουργεί σε πλήρη θερμοκρασία από -40 ℃ έως +120 ℃ |
| Υλικά σύνθεση | Ο διανομέας τροχού είναι κατασκευασμένος από χυτοσίδηρο HT250. |
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Μετά από 500.000 κύκλους δοκιμών φορτίου |
| Σύνδεση συστήματος | Λειτουργεί σε συνδυασμό με τον θερμοστάτη (θερμοκρασία ανοίγματος 82 ℃) |
|---|---|
| Προσαρμογή θερμοκρασίας | Λειτουργεί σε πλήρη θερμοκρασία από -40 ℃ έως 120 ℃ |
| κρούση δόνηση | Μπορεί να αντέξει μια επίδραση επιτάχυνσης 20g |
| Τεχνολογία σφράγισης | Υιοθετήστε τη μηχανική σφραγίδα της κασέτας |
| Βελτιστοποίηση πτερυγίων | Προς τα πίσω φυγοκεντρική πτερωτή |
| Κάλυψη μοντέλου οχήματος | Σχεδιασμένο ειδικά για λεωφορεία όπως το King Long KLQ6129, το Higer H6C, το Yutong ZK6126, κλπ. |
|---|---|
| Κλίμακα θερμοκρασίας | Σταθερή λειτουργία σε ολόκληρο το εύρος θερμοκρασίας από -40 ℃ έως 125 ℃ |
| Ταχύτητα απόκρισης | Ο δυναμικός χρόνος απόκρισης κατά τη διάρκεια της μετάλλαξης φορτίου είναι μικρότερος από 10ms. |
| Ακρίβεια προσαρμογής | Διακύμανση τάσης εντός της περιοχής πλήρους φορτίου ≤ ± 0,5% FS |
| Τάση εξόδου | Ακριβώς προσαρμοσμένο σε ηλεκτρικά συστήματα οχήματος 24V |