| Σχεδιασμός βασικής δομής | Ενσωματωμένη δομή πλάκας κυματοειδούς ελατηρίου + σώμα χαλύβδινης πλάκας + πλάκα τριβής διπλής όψης |
|---|---|
| Προσαρμογή αντικατάστασης γενικής χρήσης | Μπορεί να αντικαταστήσει απευθείας δίσκους κίνησης ίδιας προδιαγραφής φ430 όπως 1601-00730A και 1601 |
| Ιδιότητες τριβής πυρήνα | Υιοθετεί την αποκλειστική, φιλική προς το περιβάλλον φόρμουλα τριβής του αρχικού εργοστασίου της LUK |
| Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας | Σταθερή λειτουργία σε ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -40℃ έως +180℃ |
| Διαδικασία σχηματισμού πλακών τριβής | Η αποκλειστική διαδικασία ωρίμανσης της LUK με θερμή πίεση υψηλής θερμοκρασίας |
| Εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας | Σταθερή λειτουργία σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών από -40℃ έως +125℃ |
|---|---|
| Τύπος εξαρτήματος | Αισθητήρας πίεσης αέρα πιεζοβολίας για επαγγελματικά οχήματα |
| Προδιαγραφές τάσης λειτουργίας | DC 24V, αποκλειστικά για επαγγελματικά οχήματα |
| Κατηγορία ακρίβειας μέτρησης | Μέτρηση υψηλής ακρίβειας ±0,5% FS |
| Γενικά χαρακτηριστικά προσαρμογής | Τυποποιημένος καθολικός σχεδιασμός |
| Προσαρμογή θερμοκρασίας | Λειτουργεί σε πλήρη θερμοκρασία από -40 ℃ έως 120 ℃ |
|---|---|
| Υλικά σύνθεση | Το σώμα της ράβδου είναι σφυρηλατημένο από δομικό χάλυβα κράματος 40CR. |
| Προδιαγραφές μεγέθους | Κέντρο 137mm ± 0.5mm, διάμετρος ράβδου 20mm |
| δοκιμή δόνησης | Περάστε τη δοκιμή τυχαίων κραδασμών 10-2000Hz |
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Μετά από 200.000 κύκλους δοκιμών φορτίου |
| Προσαρμόστε την πλάκα τριβής | Συμβατό με προδιαγραφές 395mm, πλάκες τριβής συμπλέκτη πάχους 10±0,5mm |
|---|---|
| Θέσεις οπών τοποθέτησης | Τυπική φλάντζα στερέωσης 8 οπών ομοιόμορφα κατανεμημένη |
| Μέγεθος πυρήνα | Ονομαστική διάμετρος τυπικής πλάκας πίεσης 395mm |
| δομή πυρήνα | Κύρια δομή του ελατηρίου διαφράγματος τύπου push |
| Ονομαστική ροπή μετάδοσης | Μέγιστη ροπή μετάδοσης ≥ 1800N・m |
| Προστασία επιφάνειας | Ηλεκτροφορητικό αστάρι + τελική επίστρωση πολυεστέρα διπλής στρώσης αντιδιαβρωτική επίστρωση |
|---|---|
| Εύρος Θερμοκρασίας | Λειτουργία σε πλήρες εύρος θερμοκρασίας από -40℃ έως 125℃ |
| Σχεδιασμός συμβατότητας | Μπορεί να αντικαταστήσει την ίδια προδιαγραφή WABCO 9700514350 |
| Κύριο Υλικό | Κύλινδρο από κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής |
| Μεταφορά επιβατών μεγάλων αποστάσεων | Σχεδιασμός 300.000 χιλιομέτρων χωρίς συντήρηση |
| Μέθοδος ελέγχου | Υποστηρίζει έλεγχο σήματος / στάθμευσης |
|---|---|
| Επίπεδο προστασίας | Διορισμός IP65 ανθεκτικός στη σκόνη και στην υγρασία |
| Πίεση εργασίας | Αξιολογημένη πίεση εργασίας 0.6-0.8MPA |
| Διασύνδεση πηγής αερίου | Φ8mm σύνδεση ταχείας σύνδεσης |
| Ελαφριά βελτιστοποίηση | Συνολικό βάρος ≤ 4,5 κιλά |
| Βασικές λειτουργίες | Παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο της πίεσης του συστήματος πίεσης αέρα του οχήματος |
|---|---|
| Αυθεντική εργοστασιακή προσαρμογή | Nanjing Golden Dragon New Energy Λεωφορεία |
| Σήμα εξόδου | Τυπικό σήμα ρεύματος 4~20mA |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | -40°C~+125°C |
| Εύρος μέτρησης | 0~1,6MPa |
| Βασικές προδιαγραφές | Ενσωματωμένος σχεδιασμός κύριου σώματος μονής στρογγυλής ράβδου |
|---|---|
| Θέμα | Ανθρακούχο χάλυβα ψυχρής έλασης υψηλής αντοχής |
| Διάρκεια ζωής | ≥5 χρόνια / 100.000 χιλιόμετρα |
| Μηχανική διάρκεια | ≥ 500.000 φορές |
| Προσαρμογή λεπίδας υαλοκαθαριστήρα | τύπος πλευρικού ένθετου |
| Προσαρμογή της περιοχής θερμοκρασίας | Λειτουργώντας σε πλήρη θερμοκρασία από -40 ℃ έως 85 ℃ |
|---|---|
| Μηχανισμός ασφάλισης | Το SAT SLIDE RAIL έχει αμφίδρομο κλείδωμα |
| Απόδοση δόνησης | Περάστε τη δοκιμή τυχαίων κραδασμών 5-2000Hz |
| Χαρακτηριστικά υφάσματος | Ανθεκτικό σε φθορά σύνθετο πλεκτό ύφασμα |
| Προστασία πίεσης αέρα | Ενσωματωμένη βαλβίδα ασφαλείας υπερπίεσης |
| Χαμηλής θερμοκρασίας απόδοση | Αφού μείνει ανενόχλητος για 4 ώρες σε περιβάλλον -40℃ |
|---|---|
| Παρασκευαστική διαδικασία | Μετά τη διαμόρφωση σφράγισης, υποβάλλεται σε κατεργασία ακριβείας CNC. |
| Εύρος Θερμοκρασίας | Λειτουργεί σε πλήρες εύρος θερμοκρασίας από -40℃ έως 120℃ |
| διάρκεια ζωής κατά της κόπωσης | Μετά από δοκιμή προσομοίωσης πάγκου (500.000 κύκλοι) |
| Προστασία επιφάνειας | Αντιδιαβρωτική επίστρωση τριών στρώσεων |