| Ψυχρή προσαρμογή | Η αύξηση της δύναμης διαχωρισμού κατά τη διάρκεια του κρύου εκκίνησης στα -30 ℃ είναι ≤ 15% |
|---|---|
| Προσαρμογή στο περιβάλλον | -40 ℃ έως 120 ℃ Ποδηλασία θερμοκρασίας 200 φορές χωρίς ρωγμές |
| Δομή καρδιάς | Επίπεδη επιφάνεια εργασίας πλάκας πίεσης ≤ 0,05mm/m |
| Θερμική σταθερότητα | Ο ρυθμός διατήρησης του συντελεστή τριβής στα 350 ℃ είναι ≥ 85% |
| Διάταξη ελατηρίου | 36 Springs κατανέμονται συμμετρικά σε 6 ομάδες |
| διαδικασία θερμικής επεξεργασίας | Austempering + Λειτουργία χαμηλής θερμοκρασίας |
|---|---|
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Δοκιμή πάγκου: Δεν υπάρχουν ρωγμές μετά από 500.000 κύκλους |
| Ροπή ροπής | Ροπή μετάδοσης ονομαστικής ροπής ≥ 8000n ・ m |
| Φάσμα ταχύτητας | Μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας 4000R/λεπτό |
| Εναλλακτικότης | Συμμορφούμενη με το πρότυπο SAE J1280 |
| Αντίσταση στη διάβρωση | Ζυγισμένα ή καδμικά επιχρισμένα, σπρέι αλατιού 240 ώρες + |
|---|---|
| Δυναμική ακρίβεια ισορροπίας | Επίπεδο G2.5 και άνω για τη διασφάλιση σταθερότητας σε υψηλές ταχύτητες |
| κενό συναρμολόγησης | 0.05 - 0.15mm, αυστηρός έλεγχος για να εξασφαλιστεί η ευελιξία. |
| διάρκεια ζωής | Υπό κανονική συντήρηση, ταξιδεύει 200.000 χλμ. + |
| Υλικό | Χάλυβας κράματος 20CrMnTi, καρβουρισμένη και σβησμένη. |
| Κλίμακα θερμοκρασίας | -40 ℃ ~ 125 ℃ Λειτουργία πλήρους θερμοκρασίας |
|---|---|
| Υλικό σώματος βαλβίδας | Μορφοποίηση χύτευσης από κράμα αλουμινίου |
| Διεπαφή εγκατάστασης | M16×1,5 είσοδος αέρα με σπείρωμα |
| Προδιαγραφή τάσης | 24V παροχή ΣΥΝΕΧΟΥΣ ηλεκτρικού ρεύματος |
| Σχεδιασμός σφραγίδας | Δακτύλιοι Ο από φθοριούχο καουτσούκ |
| Ευκολία τροποποίησης | Συνοδεύεται από ένα πλήρες σετ αξεσουάρ που περιλαμβάνει σώμα κλειδαριάς, ράβδο έλξης, δακτύλιο στεγ |
|---|---|
| Αυτόματη λειτουργία αντιμπλοκαρίσματος | Όταν η πόρτα είναι κλειστή, το μπουλόνι κουμπώνει αυτόματα στην πλάκα κρούσης. |
| Δυναμικότητα αντίστασης στις συγκρούσεις | Η αντοχή σε θλίψη του σώματος της κλειδαριάς είναι ≥ 500MPa |
| Σύνδεση μοχλού | Τυπική διαμόρφωση: Ρυθμιζόμενη ράβδος έλξης 300 mm |
| Κύριο Υλικό | Το σώμα της κλειδαριάς σχηματίζεται από χύτευση κράματος ψευδαργύρου. |
| Δομή | Σύστημα μείωσης διπλής ταχύτητας |
|---|---|
| Βελτίωση της αντοχής | 100,000 φορές δοκιμή βρόχου |
| Προστασία από υπερφόρτωση | αυτόματο σύστημα επαναφοράς |
| Επεξεργασία επιφάνειας | Επικάλυψη από νανοκεραμική |
| Προσαρμοσμένη υπηρεσία | Έξγραφή με λέιζερ |
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Δοκιμάστηκε σε προσομοιωμένες συνθήκες εργασίας για περισσότερες από 1 εκατομμύριο φορές |
|---|---|
| Κατασκευή ακριβείας | Ο έλεγχος ακριβείας του ραβδίσματος και του σπειρώματος είναι εντός ±0,05 mm |
| Επεξεργασία Επιφανειών | Αντιδιαβρωτική φωσφοροποίηση και εμβάπτιση λαδιού |
| Υλικό | Υψηλής ποιότητας κράμα δομικού χάλυβα |
| ConMet γνήσια εργοστασιακή εγγύηση | 3 χρόνια ή 500.000 χιλιόμετρα |
| Πιστοποίηση συμμόρφωσης | Πιστοποιημένο κατά ISO/TS16949 πιστοποίηση ποιότητας της αυτοκινητοβιομηχανίας |
|---|---|
| Περίοδος εγγύησης | Γνήσια εργοστασιακή εγγύηση SKF 18 μήνες / 200.000 χιλιόμετρα |
| Κατά-διάβρωση | Επικάλυψη Dacromet στην εξωτερική επιφάνεια του δακτυλίου |
| Διάρκεια ζωής | Διάρκεια σχεδίασης ≥ 800.000 χιλιόμετρα |
| Υλική τεχνολογία | Υλικό ρουλεμάν χάλυβα (GCr15). |
| Κλίμακα θερμοκρασίας | -40 ℃ ~ 125 ℃ Λειτουργία πλήρους θερμοκρασίας |
|---|---|
| Ακριβής αντιστοίχιση | Συγκεκριμένα για τον King Long, Golden Dragon, Yuchai κινητήρες Yutong Buses |
| Διαμόρφωση ρουλεμάν | Διπλός ένσφαιρος τριβέας επαφών υπόλοιπου κόσμου γωνιακός |
| Επιφανειακή επεξεργασία | Πάχος επίστρωσης ψευδαργύρου 8-12μm |
| Σειρά έντασης | 300-600N Δυναμική ρύθμιση |
| Κάλυψη μοντέλου οχήματος | Σχεδιασμένο ειδικά για λεωφορεία όπως το King Long KLQ6129, το Higer H6C, το Yutong ZK6126, κλπ. |
|---|---|
| Κλίμακα θερμοκρασίας | Σταθερή λειτουργία σε ολόκληρο το εύρος θερμοκρασίας από -40 ℃ έως 125 ℃ |
| Ταχύτητα απόκρισης | Ο δυναμικός χρόνος απόκρισης κατά τη διάρκεια της μετάλλαξης φορτίου είναι μικρότερος από 10ms. |
| Ακρίβεια προσαρμογής | Διακύμανση τάσης εντός της περιοχής πλήρους φορτίου ≤ ± 0,5% FS |
| Τάση εξόδου | Ακριβώς προσαρμοσμένο σε ηλεκτρικά συστήματα οχήματος 24V |