| Κύκλος Συντήρησης | Συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση λίπανσης κάθε 20.000 χιλιόμετρα. |
|---|---|
| Μέθοδος Εγκατάστασης | Η έδρα του ρουλεμάν συνδέεται με το πιρούνι απελευθέρωσης μέσω ενός ελατηρίου επιστροφής. |
| Κύριο Υλικό | Ο εξωτερικός δακτύλιος είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε χρώμιο SUJ2 |
| Προσαρμογή μετάδοσης | Ειδικά για Qijiang S6-90, S6-100, QJ805, QJ1506 κ.λπ. |
| Προσαρμογή διεπαφής | Ταιριάζει με ακρίβεια με το αυλάκι του πιρουνιού του συμπλέκτη |
| Προστασία | Αυτοαποσύνδεση βραχυκυκλώματος υπερφόρτωσης |
|---|---|
| Τύπος | Μηχανή χωρίς βούρτσα με μόνιμο μαγνήτη |
| Πρότυπο προϊόντος | 3701-00781 AVi144 2112-VPP |
| Αποτελεσματικότητα | 90% μετατροπή ενέργειας |
| Υλικό | Πλήρως χαλκού τύπου περιτυλίγματος |
| Ελέγχος θερμοκρασίας | Ανεξάρτητη προσαρμογή σε δύο ζώνες |
|---|---|
| εξοικονόμηση ενέργειας | Κατανάλωση ισχύος σε κατάσταση αναμονής ≤ 1W |
| Τύπος εξαρτήματος | Πίνακας ελέγχου κλιματισμού |
| Πρότυπο προϊόντος | ΚΑΠΔΑ 28Κ-074Ε1 8112-01066 |
| Σχήμα | διακόπτης εξαγωγής αέρα πέμπτης ταχύτητας |
| Συσκευή | Καρτόνι, ξύλινο κουτί, ειδική συσκευασία |
|---|---|
| Δομικό σχέδιο | Μεταλλικές μηχανές ακριβείας και μεταφοράς στηρίγματος |
| Μέθοδος λίπανσης | Μακροχρόνια λίπανση λιπαρών υλών |
| Υλικά | Χάλυβας υψηλής αντοχής |
| Σχήμα | Συγκρότηση του συστήματος διεύθυνσης |
| Συσκευή | Καρτόνι, ξύλινο κουτί, ειδική συσκευασία |
|---|---|
| Υλικό | NBR (καουτσούκ ακρυλονιτρίλου-βουταδιενίου) |
| Σχήμα | Κεφαλαίος χειρός καθοδήγησης/καουτσούκ |
| περίοδος αντικατάστασης | 80,000 - 100.000 χιλιόμετρα |
| Σκελετικό υλικό | Q235 γαλβανισμένος χάλυβας |
| Σχέδιο λίπανσης | αυτόματο μηχανισμό λίπανσης |
|---|---|
| Κόστος συντήρησης | Το μανίκι της αντλίας μπορεί να αντικατασταθεί. |
| τεχνική πιστοποίηση | Παγκόσμια πρότυπα WABCO |
| Πρότυπο προϊόντος | 1604-00868 9700516080 |
| Τεχνολογία σφράγισης | Νέος τύπος βαλβίδας εξάτμισης |
| Αντιδονητική απόδοση | Δοκιμή επιτάχυνσης 10g. Πέρασε τη δοκιμή δονήσεων ISO 16750-3. |
|---|---|
| Τεχνολογία νήματος | Σχηματισμός εν ψυχρώ + επεξεργασία κυλίνδρων νήματος |
| αντοχή σε έλξη | 10Πιστοποίηση υψηλής αντοχής βαθμού.9 |
| Επεξεργασία κατά της παρεμπόδισης | Επιχρισμός με δισωλφείδιο του μολυβδενίου |
| Ανθεκτικοί σε χαμηλές θερμοκρασίες | -40 °C αντιφραγδάλωση |
| Διάρκεια | L=250mm, L=275mm |
|---|---|
| Διάμετρος άξονα | Φ35mm,Φ40mm |
| Συντελεστής απόσβεσης | 10~12N·s/mm |
| Βασικό υλικό | 40CR κράμα χάλυβα |
| Κριτική ταχύτητα | ≥8000r/min |
| Συμβατό με πολλά μοντέλα οχημάτων | Εφαρμόζεται σε λεωφορεία, οχήματα δημόσιας μεταφοράς, τουριστικά λεωφορεία κλπ. |
|---|---|
| γρήγορη απάντηση | Ρυθμίστε την ταχύτητα στο επίπεδο του χιλιοστού του δευτερολέπτου |
| Υψηλή σφιχτότητα | Ειδική επεξεργασία διαδικασίας |
| Αντίσταση στη διάβρωση | Ειδική επεξεργασία επικάλυψης |
| Υλικό | Καουτσούκ υψηλής ελαστικότητας |
| Εκτιμημένη πίεση εργασίας | Ρυθμίζεται ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και το φορτίο |
|---|---|
| υλικά σύνθετων καουτσούκ | Φυσικό καουτσούκ + Συνθετικό καουτσούκ |
| Προσαρμογή μοντέλου οχήματος | εμπορικά οχήματα |
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | ≥300 εκατομμύρια κύκλοι |
| Μέθοδος εγκατάστασης | Τύπος σταθερού με μπουλόνι |