| Προσαρμογή της περιοχής θερμοκρασίας | Λειτουργεί σε πλήρες εύρος θερμοκρασίας από -40℃ έως 120℃ |
|---|---|
| Προσαρμογή χαλύβδινων πλακών | Σχεδιασμένο ειδικά για πλάκες ελατηρίου 10-12 φύλλων |
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Μετά από 500.000 δοκιμές εναλλασσόμενου φορτίου |
| Δομή τμήματος | Ενσωματωμένη σφυρηλατημένη κεφαλή σε σχήμα U |
| Μέθοδος στερέωσης | Ασορτί εξάγωνο παξιμάδι 12 επιπέδων |
| Ακριβής προσαρμογή | Αρχικός αριθμός εργοστασίου 1601-00632 |
|---|---|
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Μετά από 100.000 κύκλους πέδησης |
| Δοκιμή θερμικής κόπωσης | Μετά από 1000 κύκλους δοκιμών στους 100℃-120℃ |
| μέτρια αντίσταση | Ανθεκτικό στη βύθιση υγρού φρένων DOT4 για 168 ώρες |
| Δυναμική απάντηση | Το 90% της τυπικής πίεσης επιτυγχάνεται εντός 0,3 δευτερολέπτων |
| Υδραυλική αντλία τύπου πτερυγίου | Αποτελεσματικό και σταθερό, με χαμηλό θόρυβο και μεγάλη διάρκεια ζωής |
|---|---|
| Ηλεκτρική μονάδα δίσκου | Τροφοδοτείται από την μπαταρία υψηλής τάσης του οχήματος |
| Διασύνδεση κινητήρα | Αδιάβροχο βύσμα υψηλής τάσης |
| Ταχύτητα κινητήρα | 3000-6000 στροφές ανά λεπτό |
| Γνήσιος εργοστασιακός αριθμός ανταλλακτικού | 2121-00041 |
| δομή πυρήνα | Ηλεκτρομαγνητικός έλεγχος διπλού πηνίου + μηχανισμός συμπλέκτη πλάκας τριβής |
|---|---|
| Σύνθεση Υλικού | Κέλυφος από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής + πλάκα ψύκτρας από κράμα αλουμινίου |
| Τύπος εξαρτήματος | Πίσω τοποθετημένος ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης ανεμιστήρα τριών ταχυτήτων |
| Έξοδος ροπής | Μέγιστη μεταδιδόμενη ροπή ≥ 180N・m |
| Κατάλληλη διάμετρος άξονα | Στάνταρ 38mm/42mm δύο προδιαγραφών |
| Τύπος εξαρτήματος | Αισθητήρας ανίχνευσης στάθμης υγρού τύπου πλωτήρα |
|---|---|
| Προδιαγραφές εγκατάστασης | Στάνταρ σπείρωμα στήριξης M16×1,5 |
| Διαδικασία σφράγισης | Στεγανοποιητικό δακτύλιο Ο ενός βρόχου |
| Σήμα εξόδου | Σημάδι διακόπτη |
| Αρχικός κωδικός εργοστασίου | Άλλες συσκευές |
| Δεσμεύσεις ποιότητας | Επιθεώρηση μία προς μία, με ποσοστό επιτυχίας 100% |
|---|---|
| Συσκευή | Καρτόνι, ξύλινο κουτί, ειδική συσκευασία |
| Τύπος εξαρτήματος | Συσκευές μεταφοράς |
| Σχήμα | Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ, Δελτίο ΕΚΑΧ |
| εφαρμοστέο σενάριο | Άξονας μεταφοράς λεωφορείου |
| Δυνατότητα μεταφοράς | Δυνατότητα μεταφοράς άνω των 5 τόνων |
|---|---|
| Πλεονεκτήματα | Ύψος διευθετήσιμο |
| Υλικό σφραγίδας | φθοριούχο καουτσούκ |
| Δοκιμή αποτυχίας | ≥3 εκατομμύρια |
| Στυλ | Αεροσκόπηση |
| Τύπος ανάρτησης | Άνοιξη αέρα, αέρας. |
|---|---|
| Προσαρμοστείτε | Λεωφορείο της Mercedes-Benz |
| Δομικό σχέδιο | χωρίς συντήρηση |
| Πλεονεκτήματα | Ύψος διευθετήσιμο |
| Υλικό προϊόντος | Φυσικό καουτσούκ |
| Προσαρμογή θερμοκρασίας | Λειτουργώντας σε πλήρη θερμοκρασία από -40 ℃ έως 85 ℃ |
|---|---|
| Περιβαλλοντικός σχεδιασμός | Η επίστρωση Dacromet δεν περιέχει εξάβαθο χρωμίου |
| Υλικά σύνθεση | Υιοθετήστε το q345b χάλυβα υψηλής αντοχής Q345B |
| Αντοχή σε σοκ | Μπορεί να αντέξει την αντίκτυπο των 100g μισού κύματος |
| δοκιμή δόνησης | Περάστε τη δοκιμή τυχαίων κραδασμών 5-2000Hz |
| υψηλής θερμοκρασίας σταθερότητα | 250 ℃ υψηλός ρυθμός συμπίεσης μόνιμης παραμόρφωσης ≤ 1,5% |
|---|---|
| Εύρος Θερμοκρασίας | Λειτουργία πλήρους εύρους θερμοκρασίας -40 ℃ έως 125 ℃ |
| Χωρητικότητα μεταφοράς | Ονομαστική ροπή μετάδοσης 1200 N ・ m |
| Ταυτοποίηση και ιχνηλασιμότητα | Μοντέλο χάραξης λέιζερ πλήμνης πιέσεως |
| Κύριο Υλικό | Υλικό από γκρι χυτοσίδηρο HT250 |