| μι | Ακροδέκτης γείωσης, συνδεδεμένος με το σώμα του οχήματος ή το περίβλημα του κινητήρα |
|---|---|
| Κέλυφος | Πλαστικό ανθεκτικό στη φωτιά, ανθεκτικό στη φωτιά |
| φά | Συνδέστε την περιέλιξη διέγερσης της γεννήτριας |
| Β+ | Συνδέστε τον θετικό πόλο της μπαταρίας |
| Υψηλής ακρίβειας έλεγχος | Ακρίβεια ρύθμισης τάσης ≤ ±0,2V |
| Ανεξαρτημένη και αδιάβροχη σκόνη | Αποτρέψτε τη διαρροή σκόνης, λεκέδων λαδιού και υγρών στον μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων |
|---|---|
| Πλήρες όνομα προϊόντων | Κάλυμμα σκόνης αλλαγής ταχυτήτων, συγκροτήματα τριών εύκαμπτων αξόνων |
| Ευκολία συντήρησης | Το κάλυμμα σκόνης μπορεί να αντικατασταθεί ξεχωριστά. |
| Επίπεδο προστασίας | IP54 ανθεκτικό στη σκόνη και στο πιτσίλισμα |
| Διάρκεια ζωής | ≥5 χρόνια ή 1.000.000 χιλιόμετρα |
| Υλική τεχνολογία | Το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από πλαστικό μηχανικής ABS επιβραδυντικό φλόγας. |
|---|---|
| Πλήρες όνομα προϊόντων | Συγκρότημα κιβωτίου ελέγχου διακόπτη ενεργοποίησης πίσω καταπακτής |
| Διαμόρφωση διεπαφής | Τυπική αδιάβροχη υποδοχή 6-8 ακίδων |
| Μέθοδος ελέγχου | Λειτουργεί με διακόπτη ή κουμπί |
| Ηλεκτρικές παράμετροι | Τυπικό τροφοδοτικό 24V DC |
| Υλική τεχνολογία | Κύριο σώμα από χυτοσίδηρο υψηλής αντοχής + πυρήνας άξονα από χάλυβα ακριβείας |
|---|---|
| Αυθεντική εργοστασιακή προσαρμογή | Xiamen King Long Coach (Σειρά XML Golden Dragon) |
| Σχεδιασμός αθόρυβος | Το αυλάκι του τροχού υιοθετεί ένα ειδικό σχέδιο τόξου |
| εγγύηση ασφαλείας | Δομή διπλής στεγανοποίησης |
| Εφαρμοστέο εύρος θερμοκρασίας | -40°C έως +120°C |
| Εύρος Θερμοκρασίας | Λειτουργεί στην πλήρη κλίμακα θερμοκρασίας από -40 ℃ έως 85 ℃ |
|---|---|
| Παρασκευαστική διαδικασία | Φρέζα ακριβείας μετά από σφράγιση σχηματισμού του σώματος της κλειδαριάς |
| Κύριο Υλικό | Το σώμα της κλειδαριάς είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινη πλάκα ψυχρής έλασης Q235 |
| Ακριβής προσαρμογή | Αρχικός εργοστασιακός αριθμός YT196-63051101 |
| Φλόγα - απόδοση καθυστερούντω | Ο δείκτης οξυγόνου των πλαστικών εξαρτημάτων είναι ≥ 32% |
| Δύναμη μόνωσης | Καμία βλάβη μεταξύ επαφής και πηνίου σε AC 1000V για 1 λεπτό |
|---|---|
| Παρασκευαστική διαδικασία | Τα σημεία επαφής συγκολλούνται με συγκόλληση ψυχρής πίεσης. |
| Εύρος Θερμοκρασίας | Λειτουργεί στην πλήρη περιοχή θερμοκρασίας από -40 ℃ έως 125 ℃ |
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Μηχανική αντοχή: 500.000 φορές |
| Ακριβότητα διαδικασίας | Ανοχή κενού επαφής ±0,02mm |
| υψηλής θερμοκρασίας σταθερότητα | 250 ℃ υψηλός ρυθμός συμπίεσης μόνιμης παραμόρφωσης ≤ 1,5% |
|---|---|
| Εύρος Θερμοκρασίας | Λειτουργία πλήρους εύρους θερμοκρασίας -40 ℃ έως 125 ℃ |
| Χωρητικότητα μεταφοράς | Ονομαστική ροπή μετάδοσης 1200 N ・ m |
| Ταυτοποίηση και ιχνηλασιμότητα | Μοντέλο χάραξης λέιζερ πλήμνης πιέσεως |
| Κύριο Υλικό | Υλικό από γκρι χυτοσίδηρο HT250 |
| διάρκεια ζωής κατά την κόπωση | Μετά από 100.000 κύκλους συμπίεσης, η εξασθένηση ανάκαμψης είναι ≤ 3% |
|---|---|
| μέτρια αντίσταση | Ανθεκτικό στη βύθιση σε λάδι κινητήρα και ψυκτικό υγρό για 168 ώρες |
| Εύρος Θερμοκρασίας | Λειτουργία σε πλήρες εύρος θερμοκρασίας από -40℃ έως 125℃ |
| Υλικό τριβής | Γερμανικό σύνθετο υλικό Raybestos |
| Ελατήριο που απορροφά τους κραδασμούς | Χαλύβδινο σύρμα ελατηρίου σβησμένο με λάδι και μετριασμένο |
| Κλίμακα θερμοκρασίας | Λειτουργεί στην πλήρη περιοχή θερμοκρασίας από -40 ℃ έως 125 ℃ |
|---|---|
| Δείκτης προσδόκιμου ζωής | Η διάρκεια κόπωσης ολόκληρου του μηχανήματος είναι ≥ 100.000 κύκλοι |
| δομή πυρήνα | Σχέδιο μόνιμου μαγνήτη χωρίς ψήκτρες |
| Επιφανειακή επεξεργασία | Ανώδωση + ηλεκτροφορετική επικάλυψη |
| Ακρίβεια προσαρμογής | Ακρίβεια ρύθμισης τάσης ±0,3V |
| Κάλυψη μοντέλου οχήματος | Ακριβώς συμβατό με λεωφορεία της σειράς King Long XMQ6115, XMQ6120 και Golden Dragon XML6122 |
|---|---|
| Κλίμακα θερμοκρασίας | Λειτουργεί στην πλήρη κλίμακα θερμοκρασίας από -40 ℃ έως 85 ℃ |
| Ελαφριά βελτιστοποίηση | 30% ελαφρύτερο από τα παραδοσιακά σώματα κλειδαριάς από χυτοσίδηρο |
| Σχόλια λειτουργίας | Ενσωματωμένος μηχανικός μηχανισμός ανάδρασης |
| Σχεδιασμός διεπαφής | Πνευματικές + μηχανικές διπλές διεπαφές |