| Τύπος δομής | Δομή εμβόλου |
|---|---|
| Εργαστικό μέσο | συμπιεσμένος αέρας |
| Μέγιστη πίεση εργασίας | 0.8MPa - 1MPa |
| Υλικό σώματος βαλβίδας | Κράμα αλουμινίου |
| Δυνατότητα | 100.000 φορές |
| Πακέτο | Περιτυλιγμένο με ανοξείδωτο χαρτί + Σφραγισμένο με σακούλα πολυαιθυλενίου |
|---|---|
| Προϋποθέσεις ράβδου | Η επιφάνεια ψεκαστεί με επικάλυψη πολυτετραφθοροαιθυλενίου. |
| Απαιτήσεις ροπής | Η ροπή σύσφιξης του βρόχου εγκατάστασης είναι 80 - 100N·m |
| Μέγεθος | Εξωτερική διάμετρος Φ85 mm × ύψος 130 mm |
| Αντικροσιτική επικάλυψη | Καθοδική ηλεκτροφόρηση σκελετού μετάλλου |
| Σύστημα λίπανσης | Μακροχρόνιο λιπαντικό λιπαστικό με βάση το λίθιο |
|---|---|
| Αρχή λειτουργίας | Διπλό καθολικό σύστημα μεταφοράς αρθρώσεων |
| Σφραγισμένη δομή | Διπλή σφραγίδα πετρελαίου από φθοριούχο καουτσούκ |
| Μέθοδος σύνδεσης | Πλάκα φλάντζης, σφυρηλατημένη πλήρως |
| Περιοχή διαδρομής | Τελεσκοπικό μέγεθος ±20 mm |
| τεχνολογία | Επεξεργασία ακριβείας με Ra≤0,4μm. |
|---|---|
| εφαρμοστέο σενάριο | Το τουριστικό λεωφορείο "Χρυσός Δράκος" του Xiamen |
| Γρήγορη προσαρμογή | Συμφωνία για περισσότερα οχήματα |
| ταχύτητα απόκρισης | Ξεκίνηση σε επίπεδο χιλιοστρόλεπτο |
| Διατήρηση | σχεδιασμός χωρίς προσαρμογή |
| Δυνατή δέσμευση | Μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την χαλάρωση. |
|---|---|
| τεχνολογία | Δάχος της γαλβανισμένης επικάλυψης |
| Συσκευή | Φύλλα περιτύλιξης, φουσκωτά, αφρός |
| Επεξεργασία ακριβείας | Τεχνική διαδικασία κατασκευής |
| αντοχή σε έλξη | 1141~1164 N/mm2 |
| Χαμηλό ποσοστό ανοίγματος | Μοναδικότητα κώδικα κλειδιού > 99,99% / Προσαρμόσιμο κύριο κλειδί. |
|---|---|
| Σχεδιασμός κατά της αδιαφορίας | Το σώμα κλειδαριού υψηλής αντοχής αντιστέκεται σε βίαιες ζημιές. |
| Κεφάλαια από ανοξείδωτο χάλυβα | Δάχος ≥ 2 mm, αντιτρυπαντική και αντιτρυπαντική. |
| Ενίσχυση κατά της διάβρωσης | Δοκιμή αλατισμού: χωρίς σκουριά για περισσότερο από 720 ώρες. |
| 3 δευτερόλεπτα γρήγορη εκκίνηση | Αντιστοιχεί στις ανάγκες έκτακτης ανάγκης των επιβατικών αυτοκινήτων. |
| Τύπος ρουλεμάν | Διπλά ρουλεμάν επαφών υπόλοιπου κόσμου γωνιακά |
|---|---|
| Περιττό σχέδιο | Επιστροφή σήματος διπλού καναλιού |
| Τύπος εξαρτήματος | Ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης ανεμιστήρα |
| Τύπος κίνησης | Δομή περιστρεφόμενης σπείρας |
| Επεξεργασία επιφάνειας | χρωμικό επικάλυμμα |
| Μέγιστη γωνία πατημασιού | ± 30° (που αντιστοιχεί στα χαρακτηριστικά επιτάχυνσης των επιβατικών αυτοκινήτων) |
|---|---|
| Επαναφορά της δύναμης του ελατηρίου | 5N・m~15N・m (Να προσομοιώσετε την αίσθηση του ποδιού του παραδοσιακού αεριωθούμενου) |
| λειτουργία ασφαλείας | Ενεργοποίηση ασφαλείας μηχανοκίνητης ταχύτητας ή αδύναμης λειτουργίας σε περίπτωση βλάβης. |
| Επιστροφή δύναμης πετάλι | Ρυθμίσιμη αποσβεστική |
| Τύπος εξαρτήματος | Ηλεκτρονικό πεντάλ αερίου |
| ολοκληρωμένη σχεδίαση | Συμπληρωμένη βαλβίδα ρύθμισης πίεσης + βαλβίδα ασφαλείας |
|---|---|
| Τεχνολογία διήθησης | Δομή πύργου στεγνώσεως με ένα κύλινδρο |
| τεχνολογία αναγέννησης | Σύστημα αναγέννησης με αντίστροφη ανάσα |
| διαχωρισμός πετρελαίου-νερού | Πολυεπίπεδη φυγοκεντρική διήθηση |
| Υλικό κελύφους | Σύνθετα αλουμινίου υψηλής αντοχής |
| Αντίσταση στη διάβρωση | Δοκιμή ψεκασμού αλατιού για 720 ώρες (προστασία από τη διάβρωση βαθμού C5) |
|---|---|
| Σχεδιασμός προσανατολισμού κατά των ατυχημάτων | Περιορισμός διπλής ροής (για την πρόληψη της λανθασμένης λειτουργίας του λάδι του δαπέδου) |
| Επιστροφή δύναμης πετάλι | - Ρυθμίζεται από 30-60N (προσαρμόζεται στο στυλ οδήγησης). |
| Δυνατότητα | 2 εκατομμύρια δοκιμές κατατροπής (χωρίς μετατόπιση σήματος) |
| σεισμικές επιδόσεις | Δοκιμή πρόσκρουσης 50G (πρότυπο ISO 16750-2) |